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【升降横移立体车库】现在主要存在以下几方面的问题

点击次数:   更新时间:18/08/14 16:12:08     来源:www.huaparking.cn 分    享:

  升降横移立体车库有些流畅性欠缺;
  我们在建停车库时存在一个误区,认为车位数量越多越好,而忽视了极为重要的车库流畅性要求,为了增加停车位,把车道设计为4.5米宽,使车辆的存取非常困难;随着库容量的不断加大,这种车辆存取麻烦、进出困难的库型设计,会造成车库不能正常运转,导致项目的失败;
  第二。升降横移立体车库的推广角度不够准,设备选型存在比较严重的问题;
  车库最终是给司机使用的,司机最关心的是-停车过程方便、安全、快捷,停放期间车辆不宜受损;而现在济南市所采用的设备类型多为半自动车库,给大多数人的普遍感受是:不方便以及不安全;
  立体车库最能吸引司机的优势,制造企业在宣传时没有表达出来,同时在外形设计方面比较粗糙,不能充分考虑司机的安全感受,给司机造成机械车库不放心的印象;
  第三。认知度不够;
  现在人们说起车库给大多数使用者普遍感受是:转几圈坡道才下到地下车库,地下车库照明不足,而且地形式复杂,停完车后找不到电梯等,非常的不方便的;
  第四。存车优先,延长取车时间;
  我们按照立体停车库的设计规定,车库最难取车的车位,一次取车时间不得超过2分钟,但由于考虑存车优先设计原则,实际上很难达到这样的标准,取车经常需要等待很长时间;所以,我们经常可以见到只停满地面一层的立体停车库,上面的二三层只有星星点点的几辆车,立体停车库成了地面停车场,利用空间优势没有显示出来;
  第五。停车位宽度太小,进入车库需要很高的驾驶技术;

  由于一些制造厂家为减少成本,设计的载车板(即停车位)宽度小于正常标准,一个车位底座满满当当只能停放1辆车,人根本没地方站立;其结果就是,在两边停放了车的情况下,连车门都无法打开,或是勉强把车停好了,窄小的过道让人不得不贴着车身出来;而这样的宽度对于新手来说,更是个考验了,这不像地面,车停得歪点或贴边点都没关系,立体车库的车如果停车不到位,就有危险;


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